1. 我是做内贸海运操作的新手，有谁能告诉我，打电话向船公司订舱时，都说些什么内容？
2. 简述船期查询的方式？
3. ecms是什么快递？
4. 钢材海运出口流程？
5. 2021年海运费什么时候可以正常？

我是做内贸海运操作的新手，有谁能告诉我，打电话向船公司订舱时，都说些什么内容？

你要问的是散货还是集装箱。

简述船期查询的方式？

CMA的船期查询页面可以通过输入出发港和船名来查看船期信息,可以看到船期,船东,航线信息以及容量等信息。可以选择进行筛选,选择运输介质或航线等,以查询更多的船期情况。

此外,CMA还提供了一些实用的工具,可以根据出发港或船名来查询船期情况,甚至可以查询到具体船只的位置,以及船只的下一站信息。

查询船期表的方法有多种，主要有以下几种：

使用航运公司的官网。各个航运公司都会在自己的官网上提供各个航线的船期表，供客户查询和预订。这种方法的优点是信息准确、及时、权威，缺点是需要分别访问不同的网站，比较繁琐。

使用第三方物流网站。有些第三方物流网站会整合各个航运公司的船期表信息，提供一站式的查询和预订服务。这种方法的优点是信息全面、方便、快捷，缺点是信息可能不够及时、准确、完整。

使用专业软件。有些专业软件会提供船期表查询功能，可以根据客户的需求和条件，智能推荐最优的运输方案。这种方法的优点是信息智能、个性化、高效，缺点是需要安装或购买软件，可能有一定的成本。

直接联系货代公司或航运公司。有些货代公司或航运公司会提供电话或邮件等方式，供客户直接咨询和预订船期表。这种方法的优点是信息灵活、专业、可靠，缺点是需要花费更多的时间和精力。

ecms是什么快递？

ecms快递属于易客满快递，

天津易客满国际物流有限公司，成立于2013年，是一家致力于为跨境电子商务提供优质的物流解决方案的公司。

ecms快递的总部位于中国北京，同时在上海、广州、天津等口岸城市设有操作中心，致力于为海内外跨境电子商务提供完整的海外仓储、分拣、国际空运及国内口岸清关物流解决方案。

易容满快递易客满国际物流有限公司是由全球领先的物流服务提供商—Apex注资于2013年成立的。我们一直关注中国日益提升的经济实力与不断扩大的消费市场，希望凭借自身强大的物流网络和高效的综合运营能力，为中国的消费者提供更优质的海淘体验。快递100提供-易客满快递查询、易客满单号查询、易客满物流查询、易客满国际物流有限公司(ECMS Express)致力于全球化的国际物流解决方案和经济快递产品。

钢材海运出口流程？

一、运输流程：

1.货物入仓：顾客可到实体店购买或者通过网上购物，购买后通过国内物流配送到我司仓库。

2.整理货物：货物到齐后，根据顾客货物清单，快递单号核对货物信息。

3.货物出仓：根据船公司船期，安排货物装柜，报关，集装箱出口海运。

4.货物抵达目的港：我司全部***清关各种文件，安排货物清关。

5.货物派送：海关放行后，电话跟收件人预约送货时间，送货到您家。（需要派送到门的）

二、运输方案：根据货物方数选择不同运输方案

1.根据货物方数选择整柜运输，柜子大小分别有：

20GP：可装26-28立方；

 40GP：可装54立方；

40HQ：可装68立方；

签订合同

第一环节、出口合同的签订一、签订出口合同;二、专业名词解释1.价格类型: CIF;2.装船方式： 集装箱;3.付款方式： L/C;

第二环节、落实信用证;

第三环节、安排生产，组织发货 ;

第四环节、报关一.报关流程;

第五环节、装船 ;

第六环节、关税、海运费用和提单 ;

第七环节、银行交单一.银行交单程序 ;

第八环节、收汇;出口合同的履行;

第九环节、出口收汇核销和退税;货物名称、货号、单价、总值;钢材买卖结束

2021年海运费什么时候可以正常？

由于华南港口和码头，包括盐田、蛇口、南沙，延误、拥堵以及集装箱可用性问题越来越多，受疫情影响运营效率放缓，集装箱滞留港口时间加长，截止6月7日，平均滞留时间为18天至21天，同时多家轮班公司跳港，也意味着空箱不会在港口卸箱，集装箱可用性下降，看声明表示：如果无法避免使用受影响的港口，许多托运人可能会面临长时间的延误或设备价格上涨。

　　分析师和行业利益相关者预计，华南港口的拥堵或集装箱可用性问题不会迅速得到解决，随着码头得作业继续受阻，数十艘船只在港口等待。

　　专家建议：与该地区打交道的企业至少增加两周的运输时间，以应对延误，并预计运费会上升。

　　港口的拥堵已经消耗了现有集装箱船队的6%运力，尽管这被船只更快的航行速度抵消了4%。分析师预计，已经处于历史高位的运费“将继续打破纪录”，更严格的排放规定将导致大量污染严重的船舶将被淘汰，而主要经济体的大规模政府刺激计划将推动新一轮库存补充。

　　港口的拥堵已经消耗了现在集装箱船队的6%运力，尽管这艘船只更快的航行速度抵消了4%，已处于历史高位的运费“将继续打破记录”，更严格的排放规定将导致大量污染严重的船舶将被淘汰，

　　全球航运巨头马士基在5月的财报电话会议上表示，它已将2021-2022年的资本支出预算从45-55亿美元增加到70亿美元，其中一些将用于增加集装箱。但其他问题，例如港口拥堵、航行延误、运力失衡(尤其是来自亚洲的运力失衡)和内陆运输延误，再加上美洲对进口的持续强劲需求，可能会导致集装箱运费上涨。

　　当前市场的运费现状是没有最高，只有更高!赫伯罗特、MSC、中远海、Matson、神原汽船等多家船公司宣布从6月中旬后开始的新一轮的费用调涨通知。